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Unser Truck

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Xcient Fuel Cell

Der Hyundai Xcient Fuel Cell wird ab Oktober 2020 als 4×2-Variante mit einem Zug-Gesamtgewicht von 36t an Schweizer Kunden ausgeliefert. Er verfügt entweder über einen Trockenkoffer oder über einen Kühlkoffer. Für den Antrieb bezieht der Xcient Fuel Cell den benötigten Strom von zwei 95kW-Brennstoffzellen, die Wasserstoff und Sauerstoff aus der Umgebungsluft in elektrische Energie umwandeln. Der Brennstoffzellenbetrieb ist dabei emissionsfrei – es wird ausschliesslich Wasserdampf ausgestoßen. Der Motor hat eine Leistung von 350 kW und das System wird ergänzt von einer 73,2 kWh-Batterie. Die 34,5 kg Wasserstoff an Bord des Lkw ermöglichen je nach Einsatz eine Reichweite von ca. 400 km. 

Aufbaulösungen

Anfangs stehen Aufbaulösungen für Kühlkoffer und Trockenkoffer zur Verfügung. Die jeweiligen Ausführungen können in den Details individuell auf die Kundenbedürfnisse abgestimmt werden. Es können Einzonen- oder auch Zweizonen-Kühlungen dargestellt werden. Und auch Aufbauten für den Tiefkühltransport sind verfügbar.

 

In der aktuellen Ausführung sind die Wasserstofftanks hinter der Fahrerkabine am Aufbau befestigt. Dadurch ergeben sich spezielle Anforderungen an die Festigkeit der Stirnwand des Aufbaus, die seitens des Aufbauherstellers nachgewiesen und getestet werden müssen. Mit GK Grünfelder wurde ein Aufbauhersteller für die ersten Trucks zertifiziert. In 2021 werden zusätzliche Aufbauhersteller zertifiziert und es werden dann auch zusätzliche Varianten zur Verfügung stehen wie z.B. Planenaufbauten.

 

Der Aufbau ist grundsätzlich in der Kilometerpauschale des Pay Per Use Modells enthalten.

Brennstoffzellen-Technologie

In unserer Brennstoffzelle  reagiert Wasserstoff aus grüner Produktion mit Sauerstoff aus der Luft. Dabei entsteht Wasser, Strom und Wärme. Diese elektrochemische Reaktion wird auch als „kalte Verbrennung“ bezeichnet und ist besonders effizient. In der ersten Generation von unseren Xcient Trucks kommen die mehrfach bewährten Brennstoffzellen des Hyundai Nexo zum Einsatz. Wir verwenden zwei Brenstoffzellen parallel mit einer Leistung von je 95kW. Zusammen mit der Hochvolt Batterie können wir so gewährleisten, dass der Truck vollbeladen mit 36t Gesamtgewicht über ausreichend Antrieb verfügt.